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(Turkish)

Introduction

This chronology was constructed in order to read individual company news items and individual cases of sabotage or direct action not by placing them in separate boxes, but within the same continuity. What stands before us is not merely the accidental targeting of a few factories; it is a military-industrial network made up of lines of engines, sensors, power electronics, platform development, advanced manufacturing, and joint ventures. The targeted buildings are therefore not random either: each one stands out as a concrete node in a broader military-technological chain.

On one side of this line is the companies’ own language. They describe their facilities with phrases such as ‘centre of excellence’, ‘world class’, ‘leading’, and ‘mission critical’; that is, they are declaring not only that they produce, but that they have built a strategic and superior capacity. On the other side is the language of the activists. They condemn the same sites, the same production lines, and the same supply network as the material infrastructure of the destruction in Gaza; they aim to shut some nodes down directly, render some inoperative, and punish others symbolically and materially.

The chronology below follows precisely the collision between these two languages. On the one hand, acquisitions, openings, partnership announcements, capacity increases, and institutional declarations of pride; on the other, occupations, blockades, arsons, sales, closures, and judgmental action statements. Read in this way, the issue is clarified not only as what was targeted when, but also as the question of why precisely those buildings were chosen: because these structures constituted the concrete logistical and technical supports of war before its abstract political plane.

For this reason, the events listed here should be read not as scattered fragments in the news flow, but as the rise of an interconnected network and the placing of that same network under attack node by node. What becomes visible as the chronology proceeds is the tension between how a cluster of companies proudly constituted itself and how those opposing it described that same structure as an apparatus to be accused and punished.

Chronology

26 July 2007 — Elbit embedded itself in the power-control node in Britain by acquiring Ferranti.
According to Reuters, Elbit Systems acquired Ferranti Technologies for 15 million pounds. This step established an early and critical layer of the network: the Oldham line was tied less to the final platform than to power electronics and control infrastructure. The later corporate language of the Ferranti brand proudly framed this function as follows: ‘With Unparalleled Expertise In Power Management,’. In other words, from the very beginning the network included not only drone airframes, but also the layer of power and mission-critical electronics. (🔗)

18 February 2015 – Instro Precision, Broadstairs/Kent
Activists occupied the Instro Precision site before dawn; a rooftop occupation and a lock-on at the main gate shut down access and halted operations for the day. This marked one of the first visible shutdowns directly targeting Instro’s role inside the Elbit network. (Business and Human Rights Centre)

6 July 2015 – Instro Precision, Broadstairs/Kent
Instro Precision was shut down again in coordination with other Elbit sites in Britain. Through rooftop occupation and gate blockade, the facility was rendered inoperable once more, making Instro part of a nationally synchronized closure campaign for the first time. (CAAT)

23 November 2017 — The Shenstone site became a visible target at an early stage.
In the case reported by The Guardian, charges related to the protest blocking access to the UAV Engines facility in Staffordshire were dropped. According to the official product description, this site was producing ‘ENGINES FOR VARIOUS SIZE TACTICAL UAVS, TARGET DRONES AND SINGLE MISSION PLATFORMS’. While marketing the same line, the company was presenting itself as ‘Leading power solutions’. In other words, the building that was targeted was not an office; it was directly a UAV propulsion-system node. (🔗)

1 February 2021 — The Ferranti line in Oldham was effectively disrupted.
AP-line reporting and campaign sources show that entry to the Elbit/Ferranti facility in Oldham was blocked and production was stopped. The language of the activists was judgmental: ‘Direct Action works – Elbit Oldham Shut Down’. On the company side, meanwhile, the same type of facilities was being marketed through the claim of mission-critical reliability; the TT/Ferranti language put it as ‘reliability is mission critical’. This step showed that the campaign had moved from symbolic protest into a line of disrupting production. (🔗)

February–May 2021 — A simultaneous wave of pressure formed across the Shenstone, Leicester, and Tamworth line.
The UAV Engines site in Shenstone became the target of repeated blockades and rooftop occupations because of engine production; the U-TacS site in Leicester, meanwhile, stood out as a tactical UAV center tied to the Watchkeeper/Hermes 450 line. In Anadolu’s May 2021 report, the activists were describing the Leicester facility as ‘producing drones for Israeli army’; Al Jazeera was linking that same site to platforms which, according to the activists’ claim, were ‘used to deadly effect’. During this period, Elite KL in Tamworth and Ferranti in Oldham were also incorporated into the same campaign universe. Different nodes of the network had been placed under attack at the same time: engine, platform, and vehicle subsystem. (🔗)

10 January 2022 — Ferranti Power and Control was removed from the Elbit network.
Elbit Systems UK sold the Ferranti Power and Control business to TT Electronics. TT described this line as a unit producing sensor, power-management, and connectivity solutions for aerospace and defense; in the same corporate language, the emphasis was placed on ‘reliability is mission critical’. On the action front, meanwhile, the campaign text presented this in a judgmental way as ‘Victory in Oldham’. Thus, after 18 months of pressure and restructuring, the Oldham node was severed from the network. (🔗)

18–19 July 2023 — Horizon opened in Bristol; the network established a new advanced manufacturing and development center.
Elbit Systems UK opened the Horizon facility near Bristol/Aztec West as an ‘advanced manufacturing and development facility’. CEO Martin Fausset announced this with an explicit sentence of pride: ‘a testament to the success of Elbit Systems UK’. In the same statement, the company said that it was delivering ‘cutting-edge, sovereign capability’. This date is important; because the network was not only preserving old subsidiaries, but also establishing a new and central R&D/advanced manufacturing node at the same time. (🔗)

6–10 October 2023 — The Czech axis was officially announced: LPP and Elbit unveiled the UAV center plan.
The Czech Embassy in Tel Aviv wrote that the cooperation included production, technology transfer, and a potential production line on Czech soil. Four days later, LPP announced this in an even prouder tone: ‘Technological centre of excellence’. In the same text, LPP was describing itself as ‘a leading manufacturer of avionics’. This node belonged not to the ownership chain but to the partnership chain; but its function was clearly described as development, production, and training. (🔗)

31 October 2023 — Shenstone was targeted again; the engine node was accused directly.
According to Anadolu Agency, Palestine Action occupied the UAV Engines facility and argued that the factory was making rotary engines fitted to the Hermes 450. In the report, the activists’ judgmental statement was explicit: these engines were ‘used in war crimes.’ This makes clear why the Shenstone line was a central target: what was being produced here was not a completed platform, but the engine that enabled it to operate. The company’s own language, meanwhile, was glorifying the same work as ‘Leading power solutions’. (🔗)

28 March 2024 — Tamworth/Elite KL was sold; the campaign declared it a victory.
In the statement reported by Anadolu, Palestine Action used the following sentence: ‘Relentless direct action has secured another victory’. The same report and other open sources confirm that Elbit sold the Elite KL facility. In terms of technical function, during the Elbit period this site was a thermal-management node producing ‘cooling and power management systems’ for military vehicles. In other words, what was targeted here was again not the final weapon, but a vital subsystem of land platforms. (🔗)

17 June 2024 – Instro Precision, Sandwich/Kent
Seven activists entered Instro Precision’s Discovery Park facility, damaged equipment, splashed red paint across the interior, and barricaded the doors. The action became one of the most significant physical disabling interventions directed at the Instro node. (The Guardian)

1–6 August 2024 – Legal escalation in the Instro investigation
Following the 17 June action, two people were arrested on suspicion of conspiracy to commit aggravated burglary and participation in organised crime activity. The Instro case thus became one of the first examples of organised crime legislation being used against protesters in this context. (The Guardian)

6 August 2024 — One of the harshest physical attacks took place on the Bristol/Filton line.
According to Reuters, the raid for which six activists were tried was brought before the court with the claim that it was intended to cause as much damage as possible to the Elbit facility. The language of the defendants’ defense, meanwhile, was judgmental: it was said that their aim was to ‘destroy weapons’; in the 2026 acquittal report, they also said that they had done this against Israel’s ‘genocide’ in Gaza. This incident shows that the advanced manufacturing-development node opened in 2023 had become a direct target of destruction within a year. (🔗)

23 June–2 July 2025 — The direct-action line was drawn by the state into a terrorism framework.
Reuters explained the British government’s process of banning Palestine Action in the context of the group’s intensifying line of ‘direct action’ against Israeli-linked defense companies. During the same period, Palestine Action maintained its own line with the words ‘direct action until victory’. This threshold is important; because from this point onward the chronology was proceeding not only through company operations and attacks on facilities, but also through how the state named those attacks. (🔗)

6 September 2025 — The Horizon site in Bristol closed.
According to The Guardian, the Elbit Systems UK facility at Aztec West was vacated after repeated direct action protests. In 2023, that same facility had been opened proudly as ‘a testament to the success of Elbit Systems UK’; two years later, the actual outcome on the ground was closure. This is the first moment in the chronology when a newly established advanced manufacturing center was effectively abandoned under campaign and security pressure. (🔗)

22–26 January 2026 — Elbit centralized the Leicester node by acquiring all of U-TacS.
Elbit Systems acquired the remaining share of U-TacS and turned it into a wholly owned structure. The company presented this with the following proud formula: ‘a global leader in UAS’. In the same announcement, it was emphasized that this acquisition strengthened engineering and manufacturing capacity in Britain; in official records, U-TacS is defined as a specialist in ‘advanced tactical unmanned aerial systems’. This is a highly critical turning point: while some nodes were closing, the UAV platform node was being centralized even further. (🔗)

4 February 2026 — An acquittal on aggravated burglary came in the Bristol raid case.
According to Reuters, the six defendants were acquitted of aggravated burglary; on some other charges, the jury was unable to reach a verdict. The defendants’ line was still the same: ‘destroy weapons’. This step showed that the 2024 attack had not closed only on the material plane, but not on the legal front either; the language of the campaign had been carried into the courtroom. (🔗)

20 March 2026 — The LPP site in Pardubice burned; the Czech partnership node came under fire.
According to Reuters and AP, a fire broke out in the complex where LPP Holding is located in Pardubice; the police are investigating the incident as possible arson and a possible terrorism connection, and no one was injured. In the claim of responsibility, the activists described the facility as a ‘key manufacturing hub’ and said that they had targeted its role in the context of the ‘genocide in Gaza’. LPP’s response, meanwhile, was defensive and clear: ‘No Israeli drones have ever been manufactured at our facility.’ Thus, at the Czech node a very sharp distinction emerged: activist discourse condemns this place as a critical point in Europe’s Israeli arms network, while the company argues that the announced 2023 partnership never turned into actual production. (🔗)

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Aktionen Gegen Kriegsinfrastruktur: Eine Chronologie des Elbit-Netzwerks

Einleitung

Diese Chronologie wurde erstellt, um einzelne Unternehmensmeldungen und einzelne Fälle von Sabotage oder direkter Aktion nicht in getrennte Kästen zu stellen, sondern sie in derselben Kontinuität zu lesen. Was ihr gegenübersteht, ist nicht nur die zufällige Zielerfassung einiger Fabriken; es ist ein rüstungsindustrielles Netzwerk, das aus Linien von Motoren, Sensoren, Leistungselektronik, Plattformentwicklung, fortgeschrittener Fertigung und Joint Ventures besteht. Auch die ins Visier genommenen Gebäude sind deshalb nicht zufällig: Jedes einzelne tritt als konkreter Knoten einer breiteren militärisch-technologischen Kette hervor.

Auf der einen Seite dieser Linie steht die eigene Sprache der Unternehmen. Sie beschreiben ihre Einrichtungen mit Begriffen wie ‘centre of excellence’, ‘world class’, ‘leading’, ‘mission critical’; das heißt, sie erklären nicht nur, dass sie produzieren, sondern dass sie eine strategische und überlegene Kapazität aufgebaut haben. Auf der anderen Seite steht dagegen die Sprache der Aktivisten. Sie verurteilen dieselben Standorte, dieselben Produktionslinien und dasselbe Liefernetz als materielle Infrastruktur der Zerstörung in Gaza; sie zielen darauf, einige Knoten unmittelbar zu schließen, einige funktionsunfähig zu machen und einige auch symbolisch und materiell zu bestrafen.

Die folgende Chronologie verfolgt genau den Zusammenstoß dieser beiden Sprachen. Auf der einen Seite Übernahmen, Eröffnungen, Partnerschaftsankündigungen, Kapazitätssteigerungen und institutionelle Stolzerklärungen; auf der anderen Seite Besetzungen, Blockaden, Brandstiftungen, Verkäufe, Schließungen und verurteilende Aktionstexte. So gelesen wird nicht nur die Frage klarer, was wann ins Visier genommen wurde, sondern auch, warum genau diese Gebäude ausgewählt wurden: weil diese Strukturen vor der abstrakten politischen Ebene des Krieges seine konkreten logistischen und technischen Träger bildeten.

Deshalb sollten die hier aufgelisteten Ereignisse nicht als verstreute Bruchstücke im Nachrichtenfluss gelesen werden, sondern als der Aufstieg eines miteinander verbundenen Netzwerks und als das Knoten für Knoten ins Visier Genommenwerden eben dieses Netzwerks. Was im Fortgang der Chronologie sichtbar wird, ist die Spannung zwischen der Weise, wie sich ein Verbund von Unternehmen mit Stolz konstituierte, und der Weise, wie diejenigen, die sich ihm entgegenstellten, dieselbe Struktur als eine Anordnung beschrieben, die anzuklagen und zu bestrafen sei.

Chronologie

26. Juli 2007 — Elbit setzte sich durch den Kauf von Ferranti im britischen Macht-Kontroll-Knoten fest.
Laut Reuters kaufte Elbit Systems Ferranti Technologies für 15 Millionen Pfund. Dieser Schritt errichtete eine frühe und kritische Schicht des Netzwerks: Die Oldham-Linie war weniger mit der Endplattform als mit Leistungselektronik und Kontrollinfrastruktur verbunden. Die spätere Unternehmenssprache der Marke Ferranti rahmte diese Funktion stolz wie folgt: ‘With Unparalleled Expertise In Power Management,’. Das heißt, von Anfang an umfasste das Netzwerk nicht nur Drohnenrümpfe, sondern auch die Schicht der Energie- und missionskritischen Elektronik. (🔗)

18. Februar 2015 – Instro Precision, Broadstairs/Kent
Aktivist:innen besetzten das Werk von Instro Precision in den frühen Morgenstunden; eine Dachbesetzung und eine Blockade am Haupttor legten den Zugang und den Betrieb für den Tag lahm. Damit wurde Instros Funktion im Elbit-Netz erstmals sichtbar und direkt angegriffen. (Business and Human Rights Centre)

6. Juli 2015 – Instro Precision, Broadstairs/Kent
Instro Precision wurde erneut und zeitgleich mit anderen Elbit-Standorten in Großbritannien stillgelegt. Durch Dachbesetzung und Torblockade wurde der Standort abermals funktionsunfähig gemacht; Instro erschien damit erstmals als Teil einer landesweit koordinierten Schließungskette. (CAAT)

23. November 2017 — Der Standort Shenstone wurde in einer frühen Phase zu einem sichtbaren Ziel.
In dem vom Guardian berichteten Verfahren wurden die Anklagen im Zusammenhang mit dem Protest fallengelassen, der den Zugang zur Anlage von UAV Engines in Staffordshire blockierte. Dieser Standort produzierte laut offizieller Produktbeschreibung ‘ENGINES FOR VARIOUS SIZE TACTICAL UAVS, TARGET DRONES AND SINGLE MISSION PLATFORMS’. Während das Unternehmen dieselbe Linie vermarktete, präsentierte es sich als ‘Leading power solutions’. Das heißt, das ins Visier genommene Gebäude war kein Büro; es war unmittelbar ein Knoten des UAV-Antriebssystems. (🔗)

1. Februar 2021 — Die Ferranti-Linie in Oldham wurde faktisch unterbrochen.
Berichte in der AP-Linie und Kampagnenquellen zeigen, dass der Zugang zur Elbit/Ferranti-Anlage in Oldham blockiert und die Produktion gestoppt wurde. Die Sprache der Aktivisten war verurteilend: ‘Direct Action works – Elbit Oldham Shut Down’. Auf Unternehmensseite wurden derartige Anlagen hingegen mit dem Anspruch missionskritischer Zuverlässigkeit vermarktet; die Sprache von TT/Ferranti formulierte dies als ‘reliability is mission critical’. Dieser Schritt zeigte, dass die Kampagne sich von symbolischem Protest hin zu einer Linie der Produktionsstörung bewegt hatte. (🔗)

Februar–Mai 2021 — Entlang der Linie Shenstone, Leicester und Tamworth entstand eine gleichzeitige Druckwelle.
Der Standort von UAV Engines in Shenstone wurde wegen der Motorenproduktion wiederholt zum Ziel von Blockaden und Dachbesetzungen; der Standort von U-TacS in Leicester trat dagegen als taktisches UAV-Zentrum hervor, das an die Watchkeeper/Hermes-450-Linie gebunden war. In Anadolus Bericht vom Mai 2021 beschrieben die Aktivisten die Anlage in Leicester als ‘producing drones for Israeli army’; Al Jazeera verknüpfte denselben Standort mit Plattformen, die den Behauptungen der Aktivisten zufolge ‘used to deadly effect’ seien. Währenddessen wurden auch Elite KL in Tamworth und Ferranti in Oldham in dasselbe Kampagnenuniversum einbezogen. Unterschiedliche Knoten des Netzwerks waren gleichzeitig ins Visier genommen worden: Motor, Plattform und Fahrzeug-Subsystem. (🔗)

10. Januar 2022 — Ferranti Power and Control wurde aus dem Elbit-Netzwerk herausgelöst.
Elbit Systems UK verkaufte das Geschäft Ferranti Power and Control an TT Electronics. TT beschrieb diese Linie als eine Einheit, die Sensor-, Energiemanagement- und Konnektivitätslösungen für Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung produziert; in derselben Unternehmenssprache wurde die Betonung auf ‘reliability is mission critical’ gelegt. Auf der Aktionsseite präsentierte der Kampagnentext dies dagegen in verurteilender Weise als ‘Victory in Oldham’. So wurde der Oldham-Knoten nach 18 Monaten Druck und Umstrukturierung vom Netzwerk getrennt. (🔗)

18.–19. Juli 2023 — In Bristol wurde Horizon eröffnet; das Netzwerk errichtete ein neues Zentrum für fortgeschrittene Fertigung und Entwicklung.
Elbit Systems UK eröffnete die Horizon-Anlage nahe Bristol/Aztec West als ‘advanced manufacturing and development facility’. CEO Martin Fausset verkündete dies mit einem ausdrücklichen Satz des Stolzes: ‘a testament to the success of Elbit Systems UK’. In derselben Erklärung sagte das Unternehmen, es liefere ‘cutting-edge, sovereign capability’. Dieses Datum ist wichtig; denn das Netzwerk bewahrte nicht nur alte Tochtergesellschaften, sondern errichtete zugleich einen neuen und zentralen Knoten für Forschung und Entwicklung sowie fortgeschrittene Fertigung. (🔗)

6.–10. Oktober 2023 — Die tschechische Achse wurde offiziell angekündigt: LPP und Elbit gaben den Plan für ein UAV-Zentrum bekannt.
Die Botschaft der Tschechischen Republik in Tel Aviv schrieb, dass die Zusammenarbeit Produktion, Technologietransfer und eine potenzielle Produktionslinie auf tschechischem Boden umfasse. Vier Tage später verkündete LPP dies in einem noch stolzeren Ton: ‘Technological centre of excellence’. Im selben Text beschrieb sich LPP als ‘a leading manufacturer of avionics’. Dieser Knoten gehörte nicht zur Eigentumskette, sondern zur Partnerschaftskette; doch seine Funktion wurde klar als Entwicklung, Produktion und Ausbildung beschrieben. (🔗)

31. Oktober 2023 — Shenstone wurde erneut ins Visier genommen; der Motorenknoten wurde direkt beschuldigt.
Laut Anadolu Agency besetzte Palestine Action die Anlage von UAV Engines und behauptete, die Fabrik stelle Rotationsmotoren her, die in die Hermes 450 eingebaut würden. Im Bericht war die verurteilende Aussage der Aktivisten eindeutig: Diese Motoren würden ‘used in war crimes.’ Dies macht deutlich, warum die Shenstone-Linie ein zentrales Ziel war: Hier wurde nicht eine fertige Plattform produziert, sondern der Motor, der ihren Betrieb ermöglichte. Die eigene Sprache des Unternehmens verherrlichte dieselbe Arbeit dagegen als ‘Leading power solutions’. (🔗)

28. März 2024 — Tamworth/Elite KL wurde verkauft; die Kampagne erklärte dies zu einem Sieg.
In der von Anadolu wiedergegebenen Erklärung verwendete Palestine Action folgenden Satz: ‘Relentless direct action has secured another victory’. Derselbe Bericht und andere offene Quellen bestätigen, dass Elbit die Anlage Elite KL verkauft hat. Hinsichtlich der technischen Funktion war dieser Standort in der Elbit-Periode ein Wärmemanagement-Knoten, der ‘cooling and power management systems’ für Militärfahrzeuge produzierte. Das heißt, was hier ins Visier genommen wurde, war wiederum nicht die Endwaffe, sondern ein lebenswichtiges Subsystem von Landplattformen. (🔗)

17. Juni 2024 – Instro Precision, Sandwich/Kent
Sieben Aktivist:innen drangen in die Instro-Precision-Anlage im Discovery Park ein, beschädigten Ausrüstung, verteilten rote Farbe im Inneren und verbarrikadierten die Türen. Die Aktion gilt als einer der wichtigsten physischen Eingriffe zur unmittelbaren Funktionsstörung des Instro-Knotens. (The Guardian)

1.–6. August 2024 – Juristische Eskalation im Instro-Verfahren
Nach der Aktion vom 17. Juni wurden zwei Personen wegen des Verdachts auf Verschwörung zu schwerem Einbruchsdiebstahl und Beteiligung an organisierter Kriminalität festgenommen. Damit wurde der Instro-Fall zu einem der ersten Fälle, in denen in diesem Kontext gegen Protestierende mit Organised-Crime-Gesetzen vorgegangen wurde. (The Guardian)

6. August 2024 — Auf der Linie Bristol/Filton ereignete sich einer der härtesten physischen Angriffe.
Laut Reuters wurde der Überfall, wegen dessen sechs Aktivisten vor Gericht standen, mit der Behauptung vor Gericht gebracht, er habe darauf gezielt, der Elbit-Anlage so viel Schaden wie möglich zuzufügen. Die Sprache der Verteidigung der Angeklagten war dagegen verurteilend: Es wurde gesagt, ihr Ziel sei es gewesen, ‘destroy weapons’; im Freispruchsbericht von 2026 erklärten sie auch, dass sie dies gegen Israels ‘genocide’ in Gaza getan hätten. Dieses Ereignis zeigt, dass der 2023 eröffnete Knoten für fortgeschrittene Fertigung und Entwicklung innerhalb eines Jahres zu einem direkten Ziel der Zerstörung geworden war. (🔗)

23. Juni–2. Juli 2025 — Die Linie der direkten Aktion wurde vom Staat in einen Terrorrahmen gezogen.
Reuters erläuterte den Prozess der britischen Regierung zum Verbot von Palestine Action im Kontext der sich intensivierenden Linie von ‘direct action’ der Gruppe gegen israelisch verbundene Verteidigungsunternehmen. Im selben Zeitraum hielt Palestine Action an ihrer eigenen Linie mit den Worten ‘direct action until victory’ fest. Diese Schwelle ist wichtig; denn von diesem Punkt an verlief die Chronologie nicht mehr nur über Unternehmensoperationen und Angriffe auf Anlagen, sondern auch darüber, wie der Staat diese Angriffe benannte. (🔗)

6. September 2025 — Der Horizon-Standort in Bristol wurde geschlossen.
Laut Guardian wurde die Anlage von Elbit Systems UK in Aztec West nach repeated direct action protests geräumt. 2023 war dieselbe Anlage stolz als ‘a testament to the success of Elbit Systems UK’ eröffnet worden; zwei Jahre später war das tatsächliche Ergebnis vor Ort die Schließung. Dies ist in der Chronologie der erste Moment, in dem ein neu errichtetes Zentrum für fortgeschrittene Fertigung unter Kampagnen- und Sicherheitsdruck faktisch aufgegeben wurde. (🔗)

22.–26. Januar 2026 — Elbit zentralisierte den Leicester-Knoten durch die vollständige Übernahme von U-TacS.
Elbit Systems erwarb auch den verbleibenden Anteil an U-TacS und wandelte das Unternehmen in eine vollständig im Eigentum befindliche Struktur um. Das Unternehmen präsentierte dies mit folgender stolzer Formel: ‘a global leader in UAS’. In derselben Mitteilung wurde betont, dass diese Übernahme die britische Ingenieur- und Produktionskapazität gestärkt habe; in den offiziellen Aufzeichnungen wird U-TacS als Spezialist für ‘advanced tactical unmanned aerial systems’ beschrieben. Dies ist ein äußerst kritischer Wendepunkt: Während einige Knoten geschlossen wurden, wurde der UAV-Plattformknoten noch weiter zentralisiert. (🔗)

4. Februar 2026 — Im Verfahren zum Bristol-Überfall erfolgte ein Freispruch vom schweren Einbruchsdiebstahl.
Laut Reuters wurden die sechs Angeklagten vom schweren Einbruchsdiebstahl freigesprochen; bei einigen anderen Anklagepunkten konnte die Jury kein Urteil fällen. Die Linie der Angeklagten blieb dieselbe: ‘destroy weapons’. Dieser Schritt zeigte, dass der Angriff von 2024 nicht nur materiell, sondern auch an der juristischen Front nicht abgeschlossen war; die Sprache der Kampagne war in den Gerichtssaal getragen worden. (🔗)

20. März 2026 — Der LPP-Standort in Pardubice brannte; der tschechische Partnerschaftsknoten blieb unter Beschuss.
Laut Reuters und AP brach in dem Komplex, in dem sich LPP Holding in Pardubice befindet, ein Feuer aus; die Polizei untersucht den Vorfall unter dem Verdacht möglicher Brandstiftung und einer möglichen Terrorverbindung, verletzt wurde niemand. In ihrem Bekennerschreiben beschrieben die Aktivisten die Anlage als ‘key manufacturing hub’ und erklärten, sie hätten ihre Rolle im Kontext des ‘genocide in Gaza’ ins Visier genommen. Die Antwort von LPP ist dagegen defensiv und klar: ‘No Israeli drones have ever been manufactured at our facility.’ Damit trat am tschechischen Knoten ein sehr scharfer Unterschied hervor: Der Diskurs der Aktivisten verurteilt diesen Ort als kritischen Punkt im israelischen Waffennetz Europas, während das Unternehmen argumentiert, dass die angekündigte Partnerschaft von 2023 nie in tatsächliche Produktion übergegangen sei. (🔗)